Máy bay vietnam airlines boeing 777

Boeing 777, nhiều loại máy cất cánh với không hề ít danh hiệu, rất khét tiếng và được sử dụng nhiều tuyệt nhất trong tất cả các nhiều loại máy bay thân rộng trên toàn cố gắng giới. Cùng với 1.460 loại đã xuất xưởng tính cho đến khi kết thúc năm 2016, Boeing 777 là trong số những loại thứ bay hút khách nhất của Boeing trong lịch sử.

Bạn đang xem: Máy bay vietnam airlines boeing 777

Cho cho trước sự mở ra của Boeing 787 Dreamliner, Boeing 777 luôn được coi là sự lựa chọn hàng đầu cho những hãng bởi kĩ năng khai thác với lợi tức đầu tư cao, tiết kiệm nhiên liệu và càng ngày được chọn nhiều hơn thế để phục vụ các đường cất cánh dài, cất cánh vượt đại dương.

Qua trung tâm tp – Ảnh: Long Ethan

Phiên bạn dạng -200ER (Extended Range) là phiên bạn dạng nâng cung cấp mà Boeing tìm hiểu phân khúc B-Market (Sức chở khoảng chừng 300 khách với tầm bay 12.200km). đối với phiên bản gốc 777-200, bản ER bao gồm thể chứa được nhiều nhiên liệu hơn, lúc đầu nhắm đến những hãng khai quật đường cất cánh vượt Đại Tây Dương. Tính đến khi hết năm 2016, rộng 420 máy bay -200ER đã được giao đến 33 khách hàng hàng.

Hạ cánh sáng sớm từ bỏ châu Âu – Ảnh: Long Ethan

Hình ảnh đội bay Boeing 777 của Vietnam Airlines được hiện ra vào khoảng thời điểm cuối năm 2001 khi hãng ký kết hợp đồng lịch sử vẻ vang với Boeing.

VN-A142 dưới nắng sớm – Ảnh: Long Ethan

Với chiến lược trẻ hóa nhóm bay, cùng sự xuất hiện tại của Boeing 787 cùng Airbus A350 trong đội bay của VNA, đội cất cánh Boeing 777 dần dần thu nhỏ dại lại.

Trong bài tổng hợp lần này, yêu Máy bay xin được giới thiệu cục bộ đội cất cánh 10 loại Boeing 777-200ER của Vietnam Airlines.

Máy cất cánh 777-200ER trước tiên mà Vietnam Airlines được trao mang số hiệu VN-A141 được thuê từ ILFC. Đây là máy cất cánh được giao new cho Vietnam Airlines thẳng từ nhà máy của Boeing trên Everett, giao vào thời điểm tháng 4-2003. Sau sát 13 năm ship hàng cùng VNA, VN-A141 được trả lại cho bên cho thuê hồi tháng 4 năm 2016.

Xem thêm: Xem Bóng Đá Trên K Ênh K+Pm Trực Tuyến Nhanh Nhất, Trực Tiếp Bóng Đá

Cất cánh vào mưa – Ảnh: Long EthanLine-up – Ảnh: Long Ethan

VN-A142 là chiếc thứ 2 trong thích hợp đồng thuê 6 máy bay 777-200ER. Cũng được giao dưới dạng đồ vật bay new như VN-A141, VN-A142 được giao đến VNA vào thời điểm tháng 6-2003. Cặp đôi VN-A141 với VN-A142 là nhị tàu bay liên tiếp được thực hiện dưới dạng chuyên cơ để đưa các cán bộ cấp cao của nước ta đi thăm những nước trên ráng giới.

*
VN-A142 đã lăn ra đường băng – Ảnh: Đỗ Gia Huy
*
Chuẩn bị hạ cánh tại Tân Sơn tuyệt nhất – Ảnh: Đỗ Gia Huy

*
Gấp càng
*
Lăn về bãi – Ảnh: Nguyễn Hoàng

Một tháng sau khi nhận máy bay 777 tải đầu tiên, trong tháng 9-2003, Vietnam Airlines nhận chiếc 777 thuộc sở hữu thứ 2 mang số đăng bạ VN-A144. Bây giờ VN-A143 với VN-A144 vẫn tạm ngưng khai thác sau khi chấm dứt nhiệm vụ ship hàng Tết Nguyên Đán Đinh Dậu 2017, nhì máy bay đều đã cất cánh ra thủ đô hà nội với một trong những thông tin rằng sẽ được sẵn sàng để giao cho nhà cài kế tiếp.

*
VN-A144 đựng cánh đi Nội bài bác – Ảnh: Long Ethan
*
Nằm nghỉ tại kho bãi cùng chúng ta A330 – Ảnh: Đậu Tiến Đạt

Bộ đôi sở hữu còn lại là VN-A145 với VN-A146, nhị máy bay 777 độc nhất được giao trong thời gian 2004. Đây cũng là hai máy bay Boeing 777 sau cùng còn đang hoạt động duy độc nhất của Vietnam Airlines. Trong những khi VN-A145 vẫn đang mang trên mình màu sắc sơn cũ thì VN-A146 là 1 trong trong hai cái 777 được có màu sơn new của VNA.

*
Đạp khói – Ảnh: Đỗ Gia Huy
*
Bốc đầu – Ảnh: Nguyễn Hoàng

*
Chuẩn bị hạ cánh – Ảnh: Dũng Nguyễn

*
Lướt trên phố băng – Ảnh: Đỗ Minh Tuấn
*
Rực rỡ bên dưới hoàng hôn – Ảnh: Tuấn Đỗ

Trong năm 2005, Vietnam Airlines dìm 4 trang bị bay sót lại của trong 6 máy bay thuê tự ILFC, trong đó có 2 máy bay cũ từ hãng sản xuất thuê trước VNA là Aeroflot. Nhì máy bay VP-BAS và VP-BAU lần lượt biến VN-A147 và VN-A151. Đây là hai máy bay được xếp những ghế tốt nhất trên khoang với config 35 ghế Hạng C cùng 290 ghế Hạng Y, không giống với config thường bắt gặp trên 777 Vietnam Airlines là 25 hoặc 27 ghế Hạng C, 54 ghế Hạng W cùng 228 ghế Hạng Y. Nhị máy cất cánh này hiện đã được trả lại bên dịch vụ thuê mướn và đang bay cho Austrian Airlines (VN-A147) cùng với Nordwind Airlines (VN-A151).

*
Đối phương diện với VN-A147 – Ảnh: Nguyễn Hoàng

Ảnh – Long EthanVN-A151 chuẩn bị hạ cánh trên Tân Sơn độc nhất – Ảnh: Long Ethan

Hai sản phẩm công nghệ bay sót lại trong đội cất cánh 777 là VN-A149 với VN-A150 lần lượt được trao vào thân và cuối năm 2005. Sau khoảng chừng gần 10 năm ship hàng cùng Vietnam Airlines, cặp đôi này đã có trả lại đến bên cho thuê và hiện tại đang bay thuộc hãng hàng không non sông Pakistan – Pakistan International Airlines.

*
Gấp càng – Ảnh: Long Ethan
*
Cận cảnh với VN-A149 – Ảnh: Nguyễn Hoàng

*
VN-A150 đã lăn tại Tân Sơn độc nhất – Ảnh: Đậu Tiến Đạt

Theo planer nâng cấp quality dịch vụ lên thương hiệu hàng không 4 sao, thuộc với bài toán trẻ hóa nhóm bay, toàn thể đội cất cánh 777 của VNA vẫn ngưng hoạt động trong năm nay. Một điều khá đáng tiếc vì vẻ đẹp của Boeing 777 luôn luôn làm nao lòng không ít người yêu hàng không, nhất là với giới chụp ảnh hàng không.